Evidenčné číslo:   5-16538 [P]

PODROBNOSTI O MODELI - Brzdové spojenie nápravy s brzdovými čeľusťami na úrovni kolesa, Dodatočne namontovaný brzdový systém, Prídavné riadidlá, Dodatočne pripojené pružiace súpravy, Dodatočne pripevnené schodíky, Kinematika úzkeho spojenia podľa normy NEM, Kovové kolesá, Prototypová konštrukcia rámu, Kolesá profilované aj z vnútornej strany, Ažurové podpery karosérie, Konštrukčné rozdiely vhodné pre jednotlivé varianty

INFORMÁCIE O PREDLOHE - Tnf Berlin (Tnfs38) vznikol v roku 1942 ako zjednodušená konštrukcia chladiarenského vozidla. Základnú konštrukciu dodal už skôr vyvinutý Glmhs Dresden, a to vo zváranom vyhotovení. Na rozdiel od nich boli chladiarenské vozne vybavené 300 mm hrubou izoláciou a vnútorným obložením zo zinkového plechu, ktoré chránilo drevené obloženie vo vnútri pred vnikaním vlhkosti. Aby sa zabezpečilo tesné utesnenie dverí, posuvné dvere ustúpili dvojkrídlovým výklopným dverám. Najvýraznejším prvkom však bolo vertikálne obloženie v kombinácii s typickou bielou farbou chladiarenských autobusov. Od polovice 50. rokov 20. storočia vykonali Nemecké spolkové železnice (DB) na vozňoch, ktoré prevzali, niekoľko konštrukčných zmien a modernizácií. Napríklad na údržbu náročné dvojkolesia s klznými ložiskami sa nahradili modernými s valčekovými ložiskami alebo sa karosérie vozňov v prípade nedostatočných izolačných hodnôt prestavali od základu. Hoci si vozne v dôsledku toho zachovali svoje hlavné rozmery, nápadný skriňový rám teraz zmizol pod horizontálnym obložením z dosiek a neskôr dokonca pod laminátovými drevenými panelmi. Nový vývoj chladiarenských vozňov v DB neskôr umožnil súkromným pivovarom získať od DB veľký počet vozňov a používať ich na prepravu svojho piva. Keďže išlo o súkromné vozne patriace jednotlivým pivovarom, boli zvyčajne vyzdobené vlastnou reklamou spoločnosti.