BRAWA 50993 Krytý nákladný vozeň typu L, Trebonské Pivovary, ČSD [BRA50993]

PODROBNOSTI O MODELI - Prototypová konštrukcia rámu, Presná reprodukcia spojov dosiek, Kovové pásy náprav a kolesá, Viacdielny brzdový systém, Dodatočné signalizačné konzoly, Brzdové čeľuste na úrovni kolies, Ažurové podpery karosérie vozňa, Presná potlač a lakovanie, Dodatočné kryty ložísk náprav

INFORMÁCIE O PREDLOHE - Tarifné podmienky na jednej strane a technické okolnosti na strane druhej viedli k tomu, že všetky správy štátnych železníc vyvíjali kryté nákladné vozne s takmer rovnakými rozmermi a hmotnosťou nákladu. Išlo o vozne s rázvorom 4,5 m, dĺžkou cez nárazníky 9,3 m pre nebrzdené vozne, hmotnosťou nákladu 15 t, neskôr 17,5 t a podlahovou plochou približne 21 m2. Tento typ nákladného vozňa sa stal najvýznamnejším a najčastejšie vyrábaným krytým nákladným vozňom vôbec, ktorý pôvodne niesol druhové označenie Gm. Najrozšírenejším z týchto vozňov štátnych železníc bol pruský model IId8, ktorého bolo vyrobených 47 533 kusov. Po založení Nemeckého spolku štátnych železničných vozňov DWV v roku 1909 sa z neho vyvinul spolkový vozeň typu A2. Ten sa vyrábal od roku 1911 v neuveriteľnom počte 121 770 kusov. Tým sa stal najčastejšie vyrábaným krytým nákladným vozňom na svete. Dominoval obrazu nemeckých nákladných vlakov až do prvých rokov 3. epochy. Počas dvoch svetových vojen boli tieto vozne roztrúsené po celej Európe; neexistovala európska železničná správa, ktorá by takéto vozne aspoň príležitostne nepoužívala.

Špecifikácia

Výrobca	BRAWA
Katalógové číslo	50993
Modelová mierka	H0
Rozmery	107,20 mm
Železničná správa	CSD
Železničná epocha	III
Popis	Evidenčné číslo: 512508 [P] PODROBNOSTI O MODELI - Prototypová konštrukcia rámu, Presná reprodukcia spojov dosiek, Kovové pásy náprav a kolesá, Viacdielny brzdový systém, Dodatočné signalizačné konzoly, Brzdové čeľuste na úrovni kolies, Ažurové podpery karosérie vozňa, Presná potlač a lakovanie, Dodatočné kryty ložísk náprav INFORMÁCIE O PREDLOHE - Tarifné podmienky na jednej strane a technické okolnosti na strane druhej viedli k tomu, že všetky správy štátnych železníc vyvíjali kryté nákladné vozne s takmer rovnakými rozmermi a hmotnosťou nákladu. Išlo o vozne s rázvorom 4,5 m, dĺžkou cez nárazníky 9,3 m pre nebrzdené vozne, hmotnosťou nákladu 15 t, neskôr 17,5 t a podlahovou plochou približne 21 m2. Tento typ nákladného vozňa sa stal najvýznamnejším a najčastejšie vyrábaným krytým nákladným vozňom vôbec, ktorý pôvodne niesol druhové označenie Gm. Najrozšírenejším z týchto vozňov štátnych železníc bol pruský model IId8, ktorého bolo vyrobených 47 533 kusov. Po založení Nemeckého spolku štátnych železničných vozňov DWV v roku 1909 sa z neho vyvinul spolkový vozeň typu A2. Ten sa vyrábal od roku 1911 v neuveriteľnom počte 121 770 kusov. Tým sa stal najčastejšie vyrábaným krytým nákladným vozňom na svete. Dominoval obrazu nemeckých nákladných vlakov až do prvých rokov 3. epochy. Počas dvoch svetových vojen boli tieto vozne roztrúsené po celej Európe; neexistovala európska železničná správa, ktorá by takéto vozne aspoň príležitostne nepoužívala.
Garancia ceny	Pokiaľ nájdete u iného predajcu v SR nižšiu cenu, a bude to možné (neplatí pre špeciálne výpredaje a akcie), cenu Vám dorovnáme a navyše dostanete poštovné zadarmo!

Nebezpečné pre deti do 3 rokov! Môže obsahovať drobné a ostré časti!

UPOZORNENIE! Modelársky výrobok. Nejedná sa o hračku v klasickom zmysle slova. Vhodné pre deti od 14 do 99 rokov. Nebezpečné pre deti do 3 rokov! Môže obsahovať drobné, alebo ostré súčasti - nebezpečenstvo prehltnutia alebo vdýchnutia! Pri modeloch pracujúcich s elektrickým napätím sa vyžaduje dohľad dospelej osoby! Transformátor nie je hračka!