English
Popis
Začiatkom 60. rokov si Československé štátne dráhy po dobrých skúsenostiach so zapožičanými poschodovými jednotkami objednali vlastné štvordielne poschodové jednotky označené radom Bp. V prvej etape to bolo 20 jednotiek s číslami 900 - 919. Každá poschodová jednotka pozostávala z dvoch koncových a dvoch vložených vozňov, ktoré boli namontované na dvojnápravových a trojnápravových podvozkoch. Trojnápravové podvozky typu Jakobs sú umiestnené na spojniciach jednotlivých častí poschodovej jednotky, zatiaľ čo dvojnápravové podvozky sú umiestnené pod koncovými vozňami. Pri usporiadaní 3+2 sedadlá mala každá jednotka kapacitu 410 sedadiel. Po dobrých prevádzkových skúsenostiach s prvými 20 poschodovými jednotkami sa Československé štátne dráhy rozhodli objednať ďalších 30 štvordielnych poschodových jednotiek, ktoré boli dodané v roku 1965. Tieto jednotky sa v niektorých detailoch líšili od pôvodného návrhu z roku 1962. Najvýraznejšou zmenou bola zmena usporiadania sedadiel na 2+2, čím sa celkový počet sedadiel znížil na 342. Ďalšou, veľmi viditeľnou zmenou bolo pridanie batožinového priestoru na jednom konci poschodovej jednotky a s tým súvisiace pridanie výhľadového okienka pre vlakvedúceho. Všetky poschodové jednotky boli natreté štandardnou zelenou farbou so sivou strechou a čiernym podvozkom. V pôvodnom dizajne bol vonkajší vzhľad okrem štandardných nápisov doplnený veľkým nápisom CSD s tromi priľahlými vodorovnými čiarami po oboch stranách nápisu CSD, ktoré ako celok evokovali symbol okrídleného kolesa a dodávali poschodovej jednotke atraktívny vzhľad. Práve tento dizajn sa stal základom pre model poschodovej jednotky Bp 920, ktorý zobrazuje poschodovú jednotku v jej pôvodnej výrobnej verzii. Model vychádzal z jednotky druhej série z roku 1965, prvej jednotky dodanej s výhľadovým okienkom pre vlakvedúceho, už s usporiadaním sedadiel 2+2.
