Roco 7110006 Parná vysokorýchlostná lokomotíva 18 201, Deutsche Reichsbahn [R7110006]

Pohon na dvoch nápravách tendra a cez kardanový hriadeľ na všetkých troch hnacích nápravách lokomotívy.
Autentické prevedenie s uhlím ako palivom.
Prvýkrát vybavená rozhraním PluX16 a LED osvetlením.
Jemne detailné kovové súkolesie.
Osvetlenie kabíny rušňovodiča a rozvodu prepínateľné v digitálnom režime.
Možnosť dodatočnej montáže generátora dymu.

História predlohy:

V 60. rokoch 20. storočia potreboval výskumný inštitút v Halle novú vysokorýchlostnú parnú lokomotívu na testovanie osobných vozňov. Lokomotíva 18 201 vznikla prestavbou vysokorýchlostnej tendrovej lokomotívy 61 002 a použitím komponentov z vysokotlakovej skúšobnej lokomotívy H 25 024.

Použitý parný kotol bol upraveným novým kotlom radu 22 s predĺženou dymnicou a ejektorom Giesl. Stroj bol vybavený protitlakovou brzdou, ktorá zabezpečovala presnú reguláciu rýchlosti pri vysokorýchlostnej jazde.

Maximálna rýchlosť lokomotívy bola pôvodne stanovená na 175 km/h, neskôr zvýšená na 180 km/h – avšak len pri jazde vpred.

Špecifikácia

Výrobca	Roco
Katalógové číslo	7110006
Modelová mierka	H0
Rozmery	289 mm (dĺžka cez nárazníky)
Železničná správa	DR
Digitálny konektor	Plux16
Digitálny model	model je vybavený digitálnym dekóderom so zvukovým modulom a reproduktorom
Minimálny polomer oblúka	358 mm
Počet poháňaných náprav	5
Počet náprav s bandážou	2
Popis	Limitovaná edícia! Variant formy! Aktualizované prevedenie! Vlastnosti modelu: Pohon na dvoch nápravách tendra a cez kardanový hriadeľ na všetkých troch hnacích nápravách lokomotívy. Autentické prevedenie s uhlím ako palivom. Prvýkrát vybavená rozhraním PluX16 a LED osvetlením. Jemne detailné kovové súkolesie. Osvetlenie kabíny rušňovodiča a rozvodu prepínateľné v digitálnom režime. Možnosť dodatočnej montáže generátora dymu. História predlohy: V 60. rokoch 20. storočia potreboval výskumný inštitút v Halle novú vysokorýchlostnú parnú lokomotívu na testovanie osobných vozňov. Lokomotíva 18 201 vznikla prestavbou vysokorýchlostnej tendrovej lokomotívy 61 002 a použitím komponentov z vysokotlakovej skúšobnej lokomotívy H 25 024. Použitý parný kotol bol upraveným novým kotlom radu 22 s predĺženou dymnicou a ejektorom Giesl. Stroj bol vybavený protitlakovou brzdou, ktorá zabezpečovala presnú reguláciu rýchlosti pri vysokorýchlostnej jazde. Maximálna rýchlosť lokomotívy bola pôvodne stanovená na 175 km/h, neskôr zvýšená na 180 km/h – avšak len pri jazde vpred.
Garancia ceny	Pokiaľ nájdete u iného predajcu v SR nižšiu cenu, a bude to možné (neplatí pre špeciálne výpredaje a akcie), cenu Vám dorovnáme a navyše dostanete poštovné zadarmo!

Nebezpečné pre deti do 3 rokov! Môže obsahovať drobné a ostré časti!

UPOZORNENIE! Modelársky výrobok. Nejedná sa o hračku v klasickom zmysle slova. Vhodné pre deti od 14 do 99 rokov. Nebezpečné pre deti do 3 rokov! Môže obsahovať drobné, alebo ostré súčasti - nebezpečenstvo prehltnutia alebo vdýchnutia! Pri modeloch pracujúcich s elektrickým napätím sa vyžaduje dohľad dospelej osoby! Transformátor nie je hračka!