Roco 71223 Elektrická lokomotíva BR 180, DB AG [R71223]

Model v precízne prepracovanom dizajne s mnohými samostatne pripojenými zásuvnými dielmi. Úplne novo vyvinuté zberače prúdu s inovatívnym upevnením. Prepracovaný dizajn strešnej plochy, ako aj lamiel ventilátora s voľným výhľadom. Filigránsky dizajn podvozkov a lúčových kolies. S uzavretými železničnými čističmi a vzduchovými kotlami na prototypové vystavenie vo vitríne.

V 80. rokoch 20. storočia DR obstarala elektrické dvojsystémové lokomotívy, aby zjednodušila neustále rastúcu dopravu a prevádzku v cezhraničnej doprave medzi NDR a Československom. Vzhľadom na nedostatok skúseností v oblasti dvojsystémovej techniky (NDR: striedavé napätie 15 kV/16⅔ Hz, ČSSR: jednosmerné napätie 3 kV) a plné vyťaženie kapacít u výrobcu elektrických lokomotív LEW v Hennigsdorfe boli stroje založené na ČSD radu ES 499.1. Lokomotívka Škoda však ešte nemala postavený stroj pre striedavý systém 15 kV/16⅔ Hz, preto boli diely pre striedavú časť dodané z NDR. Dopyt ČSD vyústil do dvojitej objednávky pre Škodu s 15 lokomotívami BR 372 a 20 lokomotívami BR 230 pre DR. V DB AG boli stroje s hodinovým výkonom 3 260 kW a maximálnou rýchlosťou 120 km/h premenované na BR 180.

Špecifikácia

Výrobca	Roco
Katalógové číslo	71223
Novinka	2023
Modelová mierka	H0 (1:87)
Epocha	VI. epocha (cca od 2007)
Železničná správa	DB AG - Deutschen Bahn AG
Dĺžka (mm)	193
Osvetlenie	3 čelové biele svetlá (podľa smeru jazdy) 2 zadné svetlá (červené, podľa smeru jazdy) interiérové osvetlenie LED osvetlenie
Digitál	príprava na digitál - konektor Plux22
Pohon náprav	4 poháňané nápravy
Bandáž	1 dvojkolie je opatrené bandážou pre zlepšenie ťahu
Popis	Model v precízne prepracovanom dizajne s mnohými samostatne pripojenými zásuvnými dielmi. Úplne novo vyvinuté zberače prúdu s inovatívnym upevnením. Prepracovaný dizajn strešnej plochy, ako aj lamiel ventilátora s voľným výhľadom. Filigránsky dizajn podvozkov a lúčových kolies. S uzavretými železničnými čističmi a vzduchovými kotlami na prototypové vystavenie vo vitríne. V 80. rokoch 20. storočia DR obstarala elektrické dvojsystémové lokomotívy, aby zjednodušila neustále rastúcu dopravu a prevádzku v cezhraničnej doprave medzi NDR a Československom. Vzhľadom na nedostatok skúseností v oblasti dvojsystémovej techniky (NDR: striedavé napätie 15 kV/16⅔ Hz, ČSSR: jednosmerné napätie 3 kV) a plné vyťaženie kapacít u výrobcu elektrických lokomotív LEW v Hennigsdorfe boli stroje založené na ČSD radu ES 499.1. Lokomotívka Škoda však ešte nemala postavený stroj pre striedavý systém 15 kV/16⅔ Hz, preto boli diely pre striedavú časť dodané z NDR. Dopyt ČSD vyústil do dvojitej objednávky pre Škodu s 15 lokomotívami BR 372 a 20 lokomotívami BR 230 pre DR. V DB AG boli stroje s hodinovým výkonom 3 260 kW a maximálnou rýchlosťou 120 km/h premenované na BR 180.
Garancia ceny	Pokiaľ nájdete u iného predajcu v SR nižšiu cenu, a bude to možné (neplatí pre špeciálne výpredaje a akcie), cenu Vám dorovnáme a navyše dostanete poštovné zadarmo!

Nebezpečné pre deti do 3 rokov! Môže obsahovať drobné a ostré časti!

UPOZORNENIE! Modelársky výrobok. Nejedná sa o hračku v klasickom zmysle slova. Vhodné pre deti od 14 do 99 rokov. Nebezpečné pre deti do 3 rokov! Môže obsahovať drobné, alebo ostré súčasti - nebezpečenstvo prehltnutia alebo vdýchnutia! Pri modeloch pracujúcich s elektrickým napätím sa vyžaduje dohľad dospelej osoby! Transformátor nie je hračka!