|
Kategórie |
|
|
|
Výrobcovia |
|
|
|
Informácie |
|
|
|
Parná lokomotíva triedy A3 Lietajúci Škót (Flying Scotsman) [objednávacie číslo: TR22886] |
589,00€ |
|
|
|
Popis Predloha: parná lokomotíva triedy A3 pre expresné vlaky s tendrom. Verzia ako múzejná lokomotíva 60103. Súčasný prevádzkový stav vo vzhľade z roku 1963 s koridorovým tendrom a veternými deflektormi, keďže lokomotíva je v súčasnosti v prevádzke v Národnom železničnom múzeu v Yorku.
The Flying Scotsman Názov, ktorý upúta predstavivosť. "Flying Scotsman" bol názov každodennej linky medzi Londýnom a Edinburgom o 10.00 hod. Existovala od roku 1862, ale od roku 1924 niesla toto meno aj parná lokomotíva. Patrila k tichomorskej triede A1, najsilnejším lokomotívam, ktoré sa v tom čase používali na železnici London and North Eastern Railway (LNER). Vyvinul ju Nigel Gresley, hlavný konštruktér LNER. Do prevádzky bola uvedená 24. februára 1923 ako lokomotíva LNER č. 1472, o rok neskôr dostala svoje zvučné meno a zúčastnila sa na výstave Britského impéria v Londýne ako č. 4472, čo nesmierne zvýšilo jej popularitu. Stala sa výstavným exponátom LNER a 1. mája 1928 vytvorila rekord: po prvýkrát prekonala parná lokomotíva na pravidelnej linke 393 míľ (632 km) medzi Londýnom a Edinburgom bez zastavenia. Ako to bolo možné? Krátko predtým dostal "Lietajúci Škót" koridorový tender, ktorý poskytoval nielen dostatok priestoru na uhlie a vodu, ale aj priechod k prvému vozňu vlaku. To znamenalo, že posádka sa mohla počas cesty navzájom vystriedať. Ďalší míľnik zaznamenala lokomotíva v roku 1934, keď sa "Flying Scotsman" stala prvou parnou lokomotívou vo Veľkej Británii, ktorá počas skúšobnej jazdy dosiahla rýchlosť 160,9 km/h (100 mph) - jasný dôkaz pre riaditeľov LNER, že parné lokomotívy sa môžu používať v expresnej vlakovej doprave. Počas druhej svetovej vojny musel "Lietajúci Škót" vymeniť svoju veselú zelenú farbu za fádnu čiernu - "Wartime Black". Po skončení vojny dostal späť svoju zelenú farbu LNER ("jablkovo zelenú"). Zároveň bol preradený do triedy A3. V roku 1948, po vzniku British Railways, vstúpili do hry nové farby. Zmenilo sa aj prevádzkové číslo na 60103 a lokomotíva bola istý čas natretá na modro ("expresná osobná modrá") a neskôr v zelenom livreji British Railways, "BR Green", a bola vybavená veternými deflektormi. Hrozilo jej teraz zošrotovanie? Nie, bohatý podnikateľ Alan Pegler ju dal z veľkej časti zrekonštruovať do stavu LNER. V roku 1968 opäť excelovala na svojej pravidelnej trase Londýn - Edingburgh. V roku 1969 absolvovala cestu do USA a Kanady, propagačné turné pre britský zahraničný obchod, a v roku 1988 sa zúčastnila na festivale "Aus Steam '88" v Austrálii, kde s 425 míľami (680 km) vytvorila nový nonstop rekord pre parné lokomotívy. Teraz bola medzinárodnou celebritou. Finančné ťažkosti viedli k niekoľkým zmenám majiteľov. V roku 2004 sa Národnému železničnému múzeu v Yorku vďaka fundraisingovej kampani konečne podarilo ikonickú lokomotívu kúpiť a v rokoch 2006 až 2016 ju kompletne zrekonštruovať. Dňa 25. februára 2016 konečne nastal ten správny čas: po prvýkrát po mnohých rokoch "Lietajúci Škót" opäť vyrazil zo stanice King's Cross v Londýne do Yorku ako č. 60103 v "zelenej farbe BR" s dvojitými komínmi a veternými deflektormi. Dojímavý moment pre mnohých železničných fanúšikov, ktorí sa zúčastnili na tomto podujatí. A teraz, v roku 2023, oslavuje táto jedinečná parná lokomotíva svoje 100. výročie. Bude zdobiť aj sortiment Märklin a Trix H0.
Špecifikácia
Výrobca | TRIX | Katalógové číslo | 22886 | Novinka | 2023
| Očakávaná dostupnosť | len množstvo dostupné skladom, limitka je vypredaná
limitovaná edícia, odporúčame objednávať vopred a čo najskôr
| Modelová mierka | H0 (1:87)
| Epocha | VI. epocha (cca od 2007)
| Digitál | zabudovaný digitálny dekóder so zvukovým modulom
| Popis | Predloha: parná lokomotíva triedy A3 pre expresné vlaky s tendrom. Verzia ako múzejná lokomotíva 60103. Súčasný prevádzkový stav vo vzhľade z roku 1963 s koridorovým tendrom a veternými deflektormi, keďže lokomotíva je v súčasnosti v prevádzke v Národnom železničnom múzeu v Yorku.
The Flying Scotsman Názov, ktorý upúta predstavivosť. "Flying Scotsman" bol názov každodennej linky medzi Londýnom a Edinburgom o 10.00 hod. Existovala od roku 1862, ale od roku 1924 niesla toto meno aj parná lokomotíva. Patrila k tichomorskej triede A1, najsilnejším lokomotívam, ktoré sa v tom čase používali na železnici London and North Eastern Railway (LNER). Vyvinul ju Nigel Gresley, hlavný konštruktér LNER. Do prevádzky bola uvedená 24. februára 1923 ako lokomotíva LNER č. 1472, o rok neskôr dostala svoje zvučné meno a zúčastnila sa na výstave Britského impéria v Londýne ako č. 4472, čo nesmierne zvýšilo jej popularitu. Stala sa výstavným exponátom LNER a 1. mája 1928 vytvorila rekord: po prvýkrát prekonala parná lokomotíva na pravidelnej linke 393 míľ (632 km) medzi Londýnom a Edinburgom bez zastavenia. Ako to bolo možné? Krátko predtým dostal "Lietajúci Škót" koridorový tender, ktorý poskytoval nielen dostatok priestoru na uhlie a vodu, ale aj priechod k prvému vozňu vlaku. To znamenalo, že posádka sa mohla počas cesty navzájom vystriedať. Ďalší míľnik zaznamenala lokomotíva v roku 1934, keď sa "Flying Scotsman" stala prvou parnou lokomotívou vo Veľkej Británii, ktorá počas skúšobnej jazdy dosiahla rýchlosť 160,9 km/h (100 mph) - jasný dôkaz pre riaditeľov LNER, že parné lokomotívy sa môžu používať v expresnej vlakovej doprave. Počas druhej svetovej vojny musel "Lietajúci Škót" vymeniť svoju veselú zelenú farbu za fádnu čiernu - "Wartime Black". Po skončení vojny dostal späť svoju zelenú farbu LNER ("jablkovo zelenú"). Zároveň bol preradený do triedy A3. V roku 1948, po vzniku British Railways, vstúpili do hry nové farby. Zmenilo sa aj prevádzkové číslo na 60103 a lokomotíva bola istý čas natretá na modro ("expresná osobná modrá") a neskôr v zelenom livreji British Railways, "BR Green", a bola vybavená veternými deflektormi. Hrozilo jej teraz zošrotovanie? Nie, bohatý podnikateľ Alan Pegler ju dal z veľkej časti zrekonštruovať do stavu LNER. V roku 1968 opäť excelovala na svojej pravidelnej trase Londýn - Edingburgh. V roku 1969 absolvovala cestu do USA a Kanady, propagačné turné pre britský zahraničný obchod, a v roku 1988 sa zúčastnila na festivale "Aus Steam '88" v Austrálii, kde s 425 míľami (680 km) vytvorila nový nonstop rekord pre parné lokomotívy. Teraz bola medzinárodnou celebritou. Finančné ťažkosti viedli k niekoľkým zmenám majiteľov. V roku 2004 sa Národnému železničnému múzeu v Yorku vďaka fundraisingovej kampani konečne podarilo ikonickú lokomotívu kúpiť a v rokoch 2006 až 2016 ju kompletne zrekonštruovať. Dňa 25. februára 2016 konečne nastal ten správny čas: po prvýkrát po mnohých rokoch "Lietajúci Škót" opäť vyrazil zo stanice King's Cross v Londýne do Yorku ako č. 60103 v "zelenej farbe BR" s dvojitými komínmi a veternými deflektormi. Dojímavý moment pre mnohých železničných fanúšikov, ktorí sa zúčastnili na tomto podujatí. A teraz, v roku 2023, oslavuje táto jedinečná parná lokomotíva svoje 100. výročie. Bude zdobiť aj sortiment Märklin a Trix H0. | Garancia ceny | Pokiaľ nájdete u iného predajcu v SR nižšiu cenu, a bude to možné (neplatí pre špeciálne výpredaje a akcie), cenu Vám dorovnáme a navyše dostanete poštovné zadarmo! |
| UPOZORNENIE! Modelársky výrobok. Nejedná sa o hračku v klasickom zmysle slova. Vhodné pre deti od 14 do 99 rokov. Nebezpečné pre deti do 3 rokov! Môže obsahovať drobné,
alebo ostré súčasti - nebezpečenstvo prehltnutia alebo vdýchnutia!
Pri modeloch pracujúcich s elektrickým napätím sa vyžaduje dohľad dospelej osoby! Transformátor nie je hračka! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Komentáre a recenzie produktu |
|
Momentálne nie sú žiadne komentáre k tomuto produktu. |
|
|
|
|
|
1 x | Nákladný vagón, ČSD [obj.č.: P54644] | 1 x | Elektrická lokomotíva 1216, ČD [DCC ZVUK] [obj.č.: P59845] | 1 x | N - Na autobusovej zastávke [obj.č.: N36246] | 1 x | Set 3 vagónov s posuvnou strechou Tds, SNCB [obj.č.: R76176] | 1 x | Parný destilát klubové balenie 1000 ml [obj.č.: SEUTHE107] | 1 x | Dieselová lokomotíva T 669.0, CSD [DCC ZVUK] [obj.č.: R73773] | 1 x | Dieselová lokomotíva 478.3 Okuliarnik, ČSD [obj.č.: R72946] | 1 x | Set dvoch výsypných vagónov Fccnpps, SBB [obj.č.: R76154] | 1 x | H0 - Prípojný vozeň Baim, ČSD [obj.č.: MTBH0BAIM] | 1 x | Elektrická lokomotíva BR 383 Vectron, Metrans [DCC ZVUK] [obj.č.: R71947] | 1 x | Hora s tunelom, jednokoľajný oblúk [obj.č.: N05170] | 1 x | Hora s tunelom, rovný, jednokoľajný (H0) [obj.č.: N02221] | 1 x | Elektrická lokomotíva E499.0015, ČSD [obj.č.: MTBH0E4990015] | 1 x | Parná lokomotíva 231E SNCF [DCC ZVUK] [obj.č.: R70040] | 1 x | Altstadtmauer [obj.č.: FA130404] | 1 x | H0 - Historická mestská veža [obj.č.: FA130400] | 1 x | Hrad v horách s LED osvetlením [obj.č.: VOL49910] | 1 x | Elektrická lokomotíva BR150, DB AG [obj.č.: P51646] | 1 x | Mestská veža s bránou [obj.č.: KI38470] | 1 x | Mestské hradby s malou záhradou [obj.č.: KI38916] | 1 x | H0 - Hora s tunelom, dvojkoľajný [obj.č.: N02430] | 1 x | Hrad Lauterstein [obj.č.: A12263 ] | 1 x | Elektrická lokomotíva ET21, PKP [obj.č.: P51600] | 1 x | H0 - Polovnícky zámoček Falkeneck [obj.č.: FA130385] | 1 x | H0/TT - Stará mestská brána [obj.č.: A12342 ] | 1 x | Parná lokomotíva BR 44, DR [obj.č.: R70282] | 1 x | Kruhová veža [obj.č.: FA130822] | 1 x | Elektrická lokomotíva E.494 Mercitalia [obj.č.: P51591] | 1 x | Parná lokomotíva 231E SNCF [obj.č.: R70039] | 1 x | Elektrická lokomotíva CC6574 SNCF DC-[DCC ZVUK] [obj.č.: R70619] | 1 x | Štartovací set nákladného vlaku, DB AG [obj.č.: T01448] | 1 x | Ruiny hradu [obj.č.: N58605] | 1 x | Elektrická lokomotíva BR230, DR [obj.č.: R71219] | 1 x | Elektrická lokomotíva CC 6520, SNCF [DCC ZVUK] [obj.č.: R70617] | 1 x | z21 digitálny štartovací set s nákladným vlakom a vagónmi ZSSK Cargo [obj.č.: R5190001] | 1 x | Elektrická lokomotíva BR230, DR [DCC ZVUK] [obj.č.: R71220] | 1 x | Tunel (H0) [obj.č.: BU3004] | 1 x | Elektrická lokomotíva BR388, ČD Cargo [obj.č.: P51597] | 1 x | Zámok Lichtenstein [obj.č.: FA130245] | 1 x | Elektrická lokomotíva CC 6514, SNCF [obj.č.: R73398] | 1 x | Hora s tunelom, rovný, jednokoľajný (II) [obj.č.: N02200] | 1 x | Parná lokomotíva BR 44, DR [DCC ZVUK] [obj.č.: R70283] | 1 x | Elektrická lokomotíva E.645.055, FS [obj.č.: AC60169] | 1 x | Set dvoch plošinových vagónov 401Zb, PKP [obj.č.: P58261] | 1 x | Elektrická lokomotíva E 69 05, DB [DCC] [obj.č.: F430004] | 1 x | H0 - Hrad Falkenstein [obj.č.: KI39010] | 1 x | Elektrická lokomotíva BR185.2, patinovaná, DB AG [obj.č.: R73754] | 1 x | MA 10 modul na ovládanie až 4. motorov výhybiek [obj.č.: K87020] | 1 x | Hora s tunelom, rovný, jednokoľajný [obj.č.: N02120] | 1 x | H0 - Hradné rujny [obj.č.: FA130585] | 1 x | Elektrická lokomotíva BR183 Husarz , PKP [obj.č.: P21615] | 1 x | Hora s tunelom, dvojkoľajný oblúk [obj.č.: N05180] | 1 x | Malá zrúcanina hradu (H0-TT) [obj.č.: N58602] | 1 x | Zámok Grafeneck [obj.č.: KI39001] | 1 x | Elektrická lokomotíva E-Lok Rh 1216 Railjet,ČD [DCC ZVUK] [obj.č.: R70488] | 1 x | H0 - Mestské hradby a veža [obj.č.: KI38915] | 1 x | Elektrická lokomotíva E499.3060, ČSD [obj.č.: MTBH04993060] | 1 x | Elektrická lokomotíva CC 6514, SNCF [DCC ZVUK] [obj.č.: R73399] | 1 x | Villa - sanatórium [obj.č.: FA130652] | 1 x | H0/TT/N - Ruina hradu [obj.č.: N58609] | 1 x | Elektrická lokomotíva CC6574 SNCF [obj.č.: R70618] | 1 x | Parná lokomotíva BR 50.40, DR [obj.č.: R70284] | 1 x | H0 - Mestská brána [obj.č.: FA130406] | 1 x | H0 - Dve veže mestských hradieb [obj.č.: FA130403] | 1 x | Set troch výsypných vagónov Fals, PKP Cargo [obj.č.: R77037] | 1 x | AVIA Furgon, modrý s nízkou strechou [obj.č.: IG66518077] | 1 x | Silovagón Ucs 908 "QUARZWERKE", DB [obj.č.: T17732] | 1 x | Skalnaté jazero k vodopádu FALLER 171814 [obj.č.: FA171815] | 1 x | H0 - Akt modelky [obj.č.: N15958] | 1 x | Traktor s prívesom, CLAAS ARION 540, 1:32 [obj.č.: HER84184015] | 1 x | Silovagón Uacs-x, DR [obj.č.: R76708] | 1 x | Set dvoch silovagónov Uacns "jc", WASCO [obj.č.: R76146] | 1 x | Trojdielny set Selbstentladewag. ÖBB [obj.č.: R77019] | 1 x | Set troch vozňov Faccs,Express-Interfracht-GmbH, ŽSR [obj.č.: ČST97555[KC]] | 1 x | [obj.č.: R6230001] | 1 x | Nákladný vagón Eas, RENFE, zelený [obj.č.: MM63313] | 1 x | Železničný magazín 2015-07 [obj.č.: ZM2015-07] | 1 x | Analógový štartovací set osobného vlaku s BR80 ČSD [obj.č.: R51161] | 1 x | H0 - Hasiči [obj.č.: N18001] | 1 x | Parná lokomotíva Litra N 203, DSB [obj.č.: R72144] | 1 x | Výsypný vagón Tanoos896 Railion, DB AG [obj.č.: P54637] | 1 x | H0 - Ľahké ženy [obj.č.: N15959] | 1 x | Lôžkový vozeň WLABmee (2006), ŽSSK [obj.č.: LSM48207] | 1 x | 3-dielna súprava 4-nápravových samovykladacích vozňov Fals v modro-žltej farbe, PKP Cargo [obj.č.: HR6589] | 1 x | Z21 - Profi digiset [obj.č.: R10834] | 1 x | Electric locomotive 386 012-9, Metrans [obj.č.: R7510016] | 1 x | Set:Nákladný vagón Fcs DB-AG braun [obj.č.: R76170] | 1 x | Parná lokomotíva G10 PStEV [obj.č.: BR40860] | 1 x | ČD - Osobný vozeň Y/B, 50 54 20-41 256-9 [obj.č.: R74784] | 1 x | Cisternový vagón Zas, ZSR [obj.č.: AM785004] | 1 x | Parná lokomotíva BR80, DB [obj.č.: R52208] | 1 x | Štartovací set nákladného vlaku Cargo [obj.č.: T01434] | 1 x | N - Priama koľaj 222 mm s podložím [obj.č.: F9100] | 1 x | H0 - Výsypný vagón, Talbot, DB [obj.č.: R56246] | 1 x | Parná lokomotíva triedy A3 Lietajúci Škót (Flying Scotsman) [obj.č.: TR22886] | 1 x | ČD - Osobný vozeň B, 50 54 20-41 376-5 [obj.č.: R74785[KC]] | 1 x | N - Koľajový šturc s podložím [obj.č.: F9116] | 1 x | H0 - Jazdci na poníkoch [obj.č.: N15635] | 1 x | Set troch výsypných vagónov Tds, OBB [obj.č.: R76180] | 1 x | Krytý nákladný vagón G02, DR [obj.č.: P57705] |
|
|
14644,00€
|
|
|
|
|
Informácie o výrobcovi |
|
|
|
Upozorniť priateľa |
|
|
|
|